全國政協(xié)十二屆二次會議召開以來，記者注意到，加快申建自由貿(mào)易區(qū)成為各地政協(xié)委員們關注的一個熱點，而完善、便捷的交通網(wǎng)絡也成為各地的競爭優(yōu)勢。
自2013年9月29日中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)正式掛牌成立以來，制度創(chuàng)新所帶來的改革成效正在逐步顯現(xiàn)。今年兩會上，李克強總理 《政府工作報告》中“建設好、管理好中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)，形成可復制可推廣的體制機制，并開展若干新的試點”的表述，也正式吹響了各地申建自貿(mào)區(qū)的號角。
從各地委員建議建立自貿(mào)區(qū)的提案來看，交通是否便捷、能否互聯(lián)互通已成為基礎性的先行條件。“建立自貿(mào)區(qū)，鄭州有一個最大的優(yōu)勢，就是鄭州的航空、公路、鐵路交通優(yōu)勢可以將貨物快速交換運輸?shù)絿鴥?nèi)乃至國外。”全國政協(xié)委員、民盟河南省委副主委朱專興說道。此外，鄭歐國際鐵路貨運班列的開行也為鄭州打造中歐運輸中心節(jié)點城市和新絲綢之路經(jīng)濟帶“橋頭堡”添彩不少。
13名駐川全國政協(xié)委員聯(lián)合提交了 《關于建設中國 (成都)內(nèi)陸自由貿(mào)易試驗區(qū)的提案》。提案認為，成都具有建設內(nèi)陸自由貿(mào)易試驗區(qū)的經(jīng)濟基礎、區(qū)位優(yōu)勢和載體優(yōu)勢，作為全國第四大航空樞紐、第五大鐵路樞紐，成都已開通至荷蘭、韓國、新加坡等10多個國家的國際直航航線，開通至歐洲的直達鐵路貨運班列——“蓉歐快鐵”，這也是中國西部通往歐洲西部最快的鐵路貨運大通道，成本僅為空運的1/4。
劉曉梅委員提交了《關于在蘭州新區(qū)設立中國蘭州自由貿(mào)易區(qū)的提案》。她在介紹蘭州交通樞紐優(yōu)勢時特別指出，蘭州鐵路樞紐編組站是西部地區(qū)最大的路網(wǎng)型編組站和亞洲一流的現(xiàn)代化特大型鐵路樞紐之一，設立中國蘭州自由貿(mào)易區(qū)，可以充分發(fā)揮青藏鐵路的重要樞紐作用，拓展西藏市場，也可通過拉薩，經(jīng)由乃堆拉山口和紅其拉甫口岸加強同印度、巴基斯坦以及中東國家的經(jīng)濟往來。
渝新歐貨運班列的開行，加強了重慶與歐洲、中亞國家的聯(lián)系，同時也讓重慶在貿(mào)易方面優(yōu)勢明顯。 “雖然有一些地方也開設有通往歐洲的鐵路專列，但重慶的渝新歐貨運班列優(yōu)勢仍很明顯。”駐渝全國政協(xié)委員說道。
全國政協(xié)委員、原安徽省政協(xié)主席楊多良帶來一件 《關于設立安徽自由貿(mào)易區(qū)》的提案。提案認為，安徽省交通發(fā)達，良好的區(qū)位、交通和廣闊的市場結合在一起，使得安徽省建立自由貿(mào)易區(qū)、探索更高層次的開放，優(yōu)勢凸顯。
下一個自由貿(mào)易區(qū)將會設在哪里，目前成為全國多地爭逐的熱點。但不容否認的是，鐵路交通優(yōu)勢將成為各地申建自貿(mào)區(qū)加分的一個重要砝碼。
