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專用線、專用鐵路負(fù)擔(dān)著95%的罐車和65%非罐車的裝卸任務(wù)，組織好專用線、專用鐵路的危險(xiǎn)貨物裝卸工作，具有重要的意義。為了實(shí)現(xiàn)專用線、專用鐵路管理的基本要求，路廠應(yīng)簽訂專用線、專用鐵路運(yùn)輸協(xié)議。協(xié)議的內(nèi)容包括專用線、專用鐵路調(diào)車組織辦法、裝卸工作組織、日班計(jì)劃的編制和執(zhí)行、鐵路貨車在專用線或?qū)Ｓ描F路內(nèi)停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)以及貨車、貨物和貨運(yùn)用具的交接地點(diǎn)、憑證與方法等。

交接憑證使用“貨車調(diào)送單”。交接方法：施封的貨車、集裝箱，憑封印交接；不施封的貨車、集裝箱憑門窗關(guān)閉狀態(tài)，敞車、砂石車等按貨物狀態(tài)和規(guī)定標(biāo)記交接。交接地點(diǎn)，專用線在裝卸地點(diǎn)，專用鐵路在雙方約定的車輛交界線。